現(xiàn)代工業(yè)中很多企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中需要用到供熱設(shè)備，這些設(shè)備一般是用蒸汽 (水)作為傳熱介質(zhì)，因?yàn)樗Y源獲取成本低且?guī)缀醪粫?huì)造成環(huán)境問(wèn)題。比如集中供熱的電廠通過(guò)保溫的管道輸送蒸汽到每個(gè)用戶，再由支管分配到每個(gè)車間?，F(xiàn)在市場(chǎng)上也有很多企業(yè)選擇有機(jī)熱載體鍋爐（導(dǎo)熱油）作為傳熱媒介，將加熱至高溫的導(dǎo)熱油輸送到管道，再輸送到用熱設(shè)備里面，再循環(huán)回來(lái)，可以循環(huán)利用，這就是目前在逐步興起的導(dǎo)熱油供熱方式。

質(zhì)檢中心檢查中正鍋爐匠心工藝

2020年新版《鍋規(guī)》新增內(nèi)容基本圍繞“安全”和“環(huán)?！眱纱箨P(guān)鍵詞，這對(duì)我國(guó)鍋爐制造企業(yè)提出了更高更明確的規(guī)范要求。無(wú)錫中正鍋爐作為較早一批A級(jí)鍋爐制造廠家，一直以來(lái)始終注重自身綜合實(shí)力的提升，走可持續(xù)發(fā)展道路。早在新鍋規(guī)頒布前，公司就已在總經(jīng)理張國(guó)平先生的牽頭下實(shí)施精益化工廠項(xiàng)目，全員參與抓質(zhì)量，努力提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。品質(zhì)為先，質(zhì)量為重，這正是中正鍋爐多年來(lái)決勝于市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。

中正DZL系列燃煤/燃生物質(zhì)鍋爐是由我們中正鍋爐與上海交大共同合作研發(fā)設(shè)計(jì)制造的，根據(jù)各種燃料的特性和燃燒速率，經(jīng)過(guò)數(shù)值模擬，合理布置爐拱、爐墻和爐膛受熱面，并通過(guò)合理布置一次風(fēng)和二次風(fēng)，配合省煤器和除塵器等設(shè)施，在確保鍋爐燃燒效率及設(shè)計(jì)蒸發(fā)量的同時(shí)，有效降低NOx的排放。

鍋爐的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖片，在橡膠制品生產(chǎn)中干燥、壓延、硫化等工序都要大量蒸汽，且用汽負(fù)荷極為不均，對(duì)蒸汽壓力要求十分嚴(yán)格，這些都給橡膠企業(yè)鍋爐經(jīng)濟(jì)運(yùn)行增添了很大的難度。中正鍋爐不僅為橡膠行業(yè)量身定制了性價(jià)比更高的蒸汽鍋爐系統(tǒng)方案，并通過(guò)減少鍋爐燃料消耗量、自身熱能耗量和耗電量等方式降低鍋爐運(yùn)行成本，同時(shí)完備的售后體系幫助用戶強(qiáng)化鍋爐運(yùn)行管理，嚴(yán)格司爐操作，從而實(shí)現(xiàn)鍋爐長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

一帶一路建設(shè)如火如荼，喀什站正在經(jīng)歷提速改造，原有的喀什客車整所將無(wú)法滿足未來(lái)的運(yùn)行需求，亟需改擴(kuò)建。烏魯木齊鐵路局規(guī)劃在既有的線路上新建四線整備庫(kù)，并在輔助邊跨內(nèi)設(shè)客運(yùn)洗滌車間。眾多周知，蒸汽鍋爐是客運(yùn)洗滌設(shè)備必不可少的配套設(shè)施，起到帶動(dòng)設(shè)備和烘干的作用。為滿足日益增多的客運(yùn)洗滌需求，無(wú)錫中正鍋爐有限公司為喀什客車整所提供了2臺(tái)WNS系列天然氣鍋爐的系統(tǒng)解決方案。該系列鍋爐結(jié)構(gòu)緊湊，工作穩(wěn)定可靠，大直徑波紋爐膽有效增加爐膽傳熱面積，且配置進(jìn)口低氮燃燒機(jī)，滿足節(jié)能環(huán)保需求的同時(shí)，為鐵路網(wǎng)的順暢運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的后勤保障。

鍋爐的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖片，新的目標(biāo)已經(jīng)明確，新的征程已經(jīng)起航。環(huán)境保護(hù)依然任重而道遠(yuǎn)，中正鍋爐身處工業(yè)鍋爐的前鋒，理應(yīng)積極響應(yīng)環(huán)保要求，在節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)和資源再利用方面加大研發(fā)力度，為實(shí)現(xiàn)十四五目標(biāo)作出新的貢獻(xiàn)。